الأحد، 10 ديسمبر 2017

Question

Question.
What is Dosimeter?
Answer A small monitoring device worn by person Or workers entering environment that may contain RADIATION.

Question.where are Dosimeter usually work?
What are the guidelines for use?
Answer.1 Flat badge are usually worn in the torso at the chest level but can be worn on the fiorearms.
2.Ring shaped badge can be worn on the fiinger.
      GUIDELINES FOR USE.
1.Never share your badge or wear another person badge.
2.DONOT intentionally expose badge to radiation.
3.No matter how curious you are , donot wear your badge when you receive a medical radiation treatment .your badge are intended to document occupational dose not medical dose.

Question. What will safety officer take steps if there us fire in.plant or building?

Fire Evacuation

Fire can spread rapidly, leaving as little as a few minutes to escape safely after the alarm sounds. 

Know the escape route for the building you are in and your department’s or family’s meeting place.

When a fire alarm sounds in

Immediately exit the building.Close the doors behind you while exiting. Walk to the nearest exit (do not use elevators)Gather at the designated assembly area..Notify  the Fire Department personnel .if you suspect someone is injured or trapped inside the buildingOnly re-enter the building afterthe Fire Department, or your Building Emergency Coordinator  clear

اسئلة في النيبوش

Question.
What is Dosimeter?
Answer A small monitoring device worn by person Or workers entering environment that may contain RADIATION.

Question.where are Dosimeter usually work?
What are the guidelines for use?
Answer.1 Flat badge are usually worn in the torso at the chest level but can be worn on the fiorearms.
2.Ring shaped badge can be worn on the fiinger.
      GUIDELINES FOR USE.
1.Never share your badge or wear another person badge.
2.DONOT intentionally expose badge to radiation.
3.No matter how curious you are , donot wear your badge when you receive a medical radiation treatment .your badge are intended to document occupational dose not medical dose.

Question.what is thermo luminescence Detector(TLD)?
HOW does it work?
Answer.
A thermoluminescent dosimeter, or TLD, is a type of radiation dosimeter. A TLD measures ionizing radiation exposure by measuring the intensity of visible light emitted from a crystal in the detector when the crystal is heated..
         
HOW DOES IT WORK?
1 TLD work by storing the energy they  receive from the ionizing radiation.
2.untill they are heated to a high temperature around quo degree centigrade .
3.on hearing the absorbed energy is released in the form of visible lights.

ارشادات السلامة لقائدي السيارات اثناء الطقس السيئ

ارشادات السلامة لقائدي السيارات اثناء الطقس السيئ

***************

بما أن موسم الشتاء اقترب وهذة الأيام يكثر فيها الضباب في الصباح الباكر مع توقع لتساقط الأمطار
هذة بعض الإرشادات لكيفية القيادة وقت تكون الضباب أو تساقط المطر و ان شاء الله يستفيد منها الكل
لتجنب التعرض للحوادث اثناءالطقس الضبابى اتبع الاتى :
- خفف سرعتك بالقدر المعقول ، وأعط نفسك الوقت الكافى للوصول إلى وجهتك بسلام.
- اشعل الانوار الاماميه وشغل مساحات الزجاج لازالة الرطوبه عن الزجاج ( لان الرطويه تضعف الرؤيه ) .
- شغل جهاز ازالة الصقيع والمروحه للحد من تكثف الرطوبه على زجاج نوافذ السياره من الداخل .
-اطفىء الراديو، وافتح زجاج النافذه قليلا حتى تتمكن من سماع صوت اي حركة السيارات من حولك ، والتى قد لاتتمكن من رؤيتها .
- ركز بصرك على السياره التى امامك واستجب لتحركتها ضوء الفرامل .
- زد من المسافة بينك وبين السيارة التي أمامك.
-لاتقود السياره وانوار التحذير مضاءة فهذا يشير الى توقفك .
اذا تعذرت الرؤيه تمامأ لدرجة يستحيل معها مواصلة القيادة بشكل مأمون . حاول ايجاد مكان خارج الطريق ثم توقف وشغل انوار التحذير ( الانتظار ) لتنبيه السائقين إلى ان سيارتك متوقفه انتظر حتى يزول الضباب ثم واصل السير .
لتتمكن من فرض السيطره التامه على سيارتك اثناء هطول الامطار اتبع الاتى :
- خفض السرعه - لاتتجاوز حدود السرعه المأمونه ، مراعاة لاحوال الطقس والطريق غير المواتيه .
- استعمل الانوار الاماميه المنخفضه فى سيارتك .
- شغل مساحات زجاج السياره الاماميه والخلفيه ان وجدت .
- زد من مسافة التتابع بينك وبين السياره التى امامك من ثانيه الى اربع او ست ثوان .
التحكم فى الانزلاق
الانزلاق هو فقدان الاحتكاك بالارض ، وقد يحدث عندما يكون الطريق مبتلا ، خاصة اذا كانت اطارات سيارتك فى حاله سيئه . اذا تعرضت سيارتك للانزلاق على الطريق ، فأن افضل طريقه لتفادى التعرض لحادث ، ان ترفع قدمك عن دواسة البنزين وتدوس برفق على الفرامل . احتفظ بهدوئك ووجه السياره الى الاتجاه الذى بدات به ( نفس اتجاه الانزلاق ) . لاتضغط على الفرامل بعنف ، فقد تفقد السيطره تمامأ على السياره .
اذا كانت سيارتك مزوده بنظام فرامل من النو ع المانع للانغلاق ( ABS ) ، استمر فى الضغط بقوه على الدواسه ، ودع الفرامل تؤدى عملها حسب النظام المبرمج تلقائيأ . ومع ذلك ، لاتسرف فى ثقتك فى الفرامل التى تعمل بنظام منع الانغلاق الالى ، ذلك ان الفرامل حتى عالية التقنبه منها لاتضمن لك التوقف المأمون اذا كنت تقود بسرعه كبيره او اذا اخفقت فى الاحتفاظ بمسافه مأمونه بينك وبين السياره التى امامك عندما تجتاز مؤخرة السياره التى امامك احد الاجسام الثابته على الطريق شجره علامه مروريه ابدا بتطبيق المسافه المأمونه فى العد الف و واحد الف واثنين الف وثلاثه اذا وصلت مقدمة السياره الى نفس الجسم الثابت قبل اكتمال العد فهذا يعنى ان مسافه التتابع بين سيارتك والسياره التى امامك غير امنه

تذكر دائما ابنائك في انتظارك

مع اطيب تمنياتنا لكم بالسلامة والصحة والعافية
م / احمد فضل

( المــــراجل البخاريـــة ) أخطارها – أساليب الوقاية منهـا

( المــــراجل البخاريـــة ) أخطارها – أساليب الوقاية منهـا
الغلايــــــــــات
1- المراجل البخارية : هي عبارة من الصلب القوي وفي بعض الأنواع من الداخل بالطوب الحراري ومملوء جزئيا بالماء الذي يتم تحويله إلي بخار بالتسخين والبخار الناتج يستعمل في توليد القوي الكهربية أو في العمليات الصناعية والخدمية .
2- المتطلبات الواجب توافرها في المراجل البخارية :
أ- أت تتوافر فيها المتانه وسهولة التركيب .
ب- أن تكون المواد المستخمة في تصنيعها محددة بالمواصفات العالمية .
ج- زيادة أسطح التسخين لإتمام عملية التبادل الحراري بكفاءة عالية .
د- جميع الملحقات المتصلة بالغلاية يتم فحصها جيدا .
هـ- أن يكون حيز البخار داخل الغلاية كبير لإمكانية التحرك الحر للبخار من المياه ( عملية فصل البخار من المياه )
و- أن يمون بيت النار ( الفرن ) كاف لتحقيق الإحتراق الكامل للغازات قبل خروج العادم من المدخنه .
ز- أن يتم تحريك المياه بصفه منتظمة حتي يكون هناك توزيع منتظم لدرجة الحرارة سواء كانت داخل المواسير أو داخل بدن المراجل .
3- المتطلبات الواجب توافرها في معدن المراجل التجارية :
أ- يجب أن يكون المعدن قابل للتغير في الشكل بدون حدوث كسر وتسمي بالمطولية.
ب- DUCTILITY - أن يمون المعدن قابل لإستعادة شكله بعد زوال الأحمال المؤثرة ليه وتسمي ELASTICITY ( المرونه ).
ج- عند حدوث تغير في شكل المعدن يتم التغير في الشكل بدون كسر أو شروخ دقيقة وتسمي الطرفية.
د- MALLEABILITY - أن يكون سطح المعدن صلد وغير قابل للتآكل وتسمي هذه الخاصية بالصلاده.
هـ- HARDNESS - أن يقاوم المعدن الإجهادات المتكررة سواء كانت لي أو انحناء وتسمي هذه الخاصية.
و- TOUGHNESS - أن يكون المعدن متجانس في ترتيب التنظيمية البنية الداخلية.
ز- HOMOGENEITY - أن يتحمل المعدن لاجهادات شد عالية ( المقاومة القصوي للشد ) .
ح- قابلية المعدن لتخزين الطاقة تحت الجهادات العلية ثم استعادتعا بعد زوال الحمل وتسمي هذه الخاصية بالرجوعية RESILIENCE .
أنواع المراجل البخارية : يمكن تصنيف المراجل البخارية بعدة طرق تبعا للآتي :
1- حسب مركز الوعاء ( SHELL ) اذا كان أفقي أو رأسي .
2- حسب الإستعمال إذا كان متحرك أو ثابت أو بحري .
3- حسب وضع فرن الإشتعال ( داخلي – خارجي ) .
4- حسب الوضع النسبي للمياه وغازات الإحتراق وتنقسم إلي :
أ – مراجل مواسير اللهب ب – مراجل مواسير المياه .
5- مراجل ذات نوعية خاصة . الفرق بين مراجل مواسير اللهب ومراجل مواسير المياه : في مراجل مواسير المياه تكون المياه محبطة بمواسير اللهب من الخارج والحريق يتم داخل المواسير أما مراجل مواسير المياه حيث تمر المياه داخل المواسير ويكون الحريق ونواتج الإحتراق من الخارج .
أنواع مراجل مواسير اللهب:
1- مراجل مواسير لهب اسطوانية أفقية ( نوع جاف ) .
2- مراجل مواسير لهب أسطوانية رأسية ( نوع جاف ) .
3- راجل مواسير لهب رأسية ( نوع رطب )
4- مراجل مواسير لهب ذات مسارين أو ثلاثة مسارات .
5- مراجل مواسير لهب للقاطرات
المكونات الأساسية لمراجل مواسير اللهب : 1- البدن ( الجسم ) وعادة يكون علي شكل اسطوانه . 2- غرفة لهب أمامية 3- محبس الضغط 4- فتحة محبس للتهوية صمام أمان . 6- جهاز بيان مستوي المياه . 7- فتحة تفتيش 8- فاصل مياه 9- فتحة خروج مياه . 10- فرن ( تبريد خلفي بالماء ) .11- التهوية الخلفية . 12- مخرج الغازات . 13- مواسير الدخان 14- سخان الوقود ( أ ) عوامة خارجية . 15- ماسورة اللهب الرئيسية . 16- فتحات تنظيف . 17- عوامة داخلية . 18- العزل الخارجي . 19- شاسيه . 20- ولاعة . 21- مروحة هواء 22- لوحة تشغيل .
مراجل مواسير المياه : المكونات الأساسية لمراجل مواسير المياه . 1- صمام عدم رجوع مركب علي مدخل مياه التغذية . 2- مواسير الموفر . 3- أسطوانة ( المياه- البخار ) . 4- طلمبة دفع المياه 5- الموزع . 6- غرفة الحريق . 7- مواسير المبخر . 8- مواسير التحميض . 9- مخرج الخار المحمص .
ولضمان سلامة وأمان مراجل مواسير المياه من الإنفجار نتيجة انخفاض مستوي المياه تكون كمية المياه المستخدمه في توليد البخار عشرة أمثال كمية البخار المتولده .
تكون البخار : يتكون البخار داخل الغلاية ( المرجل ) تحت ضغط ثابت ودرجة حرارة ثابته ويزداد الضغط ودرجة الحرارة عند الحصول علي بخار محمص اذ تصل درجة الحرارة في بعض الأحيان ( 320 -515C ) والضغط من 20 ضغط جو إلي 120 ضغط جو. ونظرا للضغوط العالية وارتفاع درجة الحرارة فإن المراجل البخارية تمثل عند تعرضها للإنفجار خطرا جسيما علي المنشأة المقام عليها المرجل والمنشآت المجاورة لذلك نص عليها القانون رقم 55 لسنة 1977 والقرار رقم 49 لسنة 1978 والخاص باللائحة التفيذية للقانون وقد ألزم المالك باتباع الإشتراطات العامة والفنية الخاصة بإقامة المرجل وكذلك التفتيش الدوري
مخاطر المراجل البخارية :
تعتبر المراجل البخارية مخزنا كبيرا للطاقة حيث يمكن انفجارها عند ح

دوث خلل في أجهزة وسائل التحكم والأمان أو وجود أي قوي متزايده لذلك فهي تعتبر مثل القنبلة الموقوتة ويكون انفجار المرجل التجاري إما انفجارا كليا أو انفجارا جزئيا لبعض المكونات الداخلية يرجع للأسباب التالية :
1- انخفاض مستوي المياه داخل المرجل يصاحبه ارتفاع في درجة الحرارة والضغط مما يؤدي إلي حدوث انفجار للمرجل .
2- تكون الرغوة داخل المرجل مما يؤدي إلي بيات وهمي لمستوي المياه داخل المرجل ويرجع تكون الرغوة إلي سوء عملية المعالجة لمياه التغذية .
3- الإنخفاض المفاجيء لمستوي المياه داخل المرجل نتيجة سحب كمية كبيرة من البخار الخارج عند الطلب نظرا لضيق حيز البخار داخل المرجل .
4- حدوث ارتخاء في ماسورة اللهب الرئيسية .
5- حدوث انتفاخات في ماسورة اللهب الرئيسية أو في بدن غرفة الحريق .
6- حدوث تآكل في مكونات المرجل نتيجة ترسيب الأملاح أو وجود الأكسجين الذائب في مياه التغذية أو تكون الأحماض الكربونية
7- تأثير الهيدروجين : يحدث انهيار لمكونات المرجل الداخلية نتيجة تكون الهيدروجين وتغلغله في بنية المعدن علي حدود الحبيبات ينتج عن تفاعل علي كربيد الحديد مكونه غاز الميثان وعند زيادة ضغط الغاز يحدث فصل لجزيئات المعدن مسببا شروخ دقيقة تتزايد حتي يحدث الكسر.
8- تأثير الأكسجين : أكثر المكونات التي تتأثر بالأكسجين في المراجل البخارية هو الموفر وكذلك سخانات مياه التغذية ومواسير المحمص ويؤدي الأكسجين لحدوث حفر دقيقة ( Pits ) في المعدن مما يجعل تلك الحفر مركز للاجتهادات ينتج عنها شروخ دقيقة بفعل اجهد الكلال ( fatigue )
9- تأثير هيدروكسيد الصوديوم : يؤدي لحدوث قصافة للمعدن مما يؤدي لعدم حدوث استجابة للمعدن للتمدد والإنكماش مما يسبب في انهياره .
10- عيوب ناشئة عند تشكيل المعدن وتتمثل في الآتي : أ- وجود بخبخة ( voids ) فراغات في معدن المواسير أو شروخ في تماسيح الحديد ( ingot ) . ب- وجود أخطاء في عملية التصنيع خوصا عند الوصلات ناتج عن سوء عملية الدرفلة . ج- وجود أخطاء ناتجة عن عمليات اللحام .
11- انهيار المعدن نتيجة سوء عمليات اللحام : بسبب زيادة المسامية ووجود شوائب في منطقة اللحام والإنصهار الغير كامل وعدم تغلغل معدم اللحام لملء منطقة اللحام . - المسامية ( porsoity ) : تنشأ نتيجة وجود فقاعات غازية في منطقة اللحام . . - الشوائب ( slag inclusions ) عبارة عن شوائب الخبث الناتج من عملية اللحام وتترسب مع المعدن المصهور وتكون منطقة عازلة تمثل شرخ بطول اللحام . - الإنصهار الغير كامل ( incomplete fusion ) : يمكن التغلب علي تلك المشكلة بزيادة التيار الكهربي للحام وتقليل سرعة اللحام . - حدوث قطع منخفض لمنطقة اللحام ( شروخ دقيقة ) under cut : يحدث انصهار للمعدن ينتج عن طريق اجهاد الكلال الميكانيكي أو الحراري . - عدم التغلغل الكاف لملء منطقة اللحام : يؤدي إلي انصهار المعدن عند تعرض لاجهاد ميكانيكي – حراري
12- تأثير نواتج الإحتراق : تنشأ مركبات الفانديوم والصوديوم الناتجة عن حرق الوقود ( N20 – V2O5 ) هذه المركبات تعمل علي سرعة أكسدة معدن المواسير وهذه الأكسده تعمل علي تقليل سمك المعدن وبالتالي تقل المساحة المعرضه للاجتهادات الحرارية مما يعرض المعدن للكسر . لذلك يجب ضبط نسبة خلط الهواء مع الوقود لتقادي تكون مركبات الفانديوم . - بالإضافة إلي مركبات الفانديوم والصوديوم وجود ثاني أكسيد الكبريت ( So3 – So2 ) وبخار الماء ( H2o ) وثاني أكسيد الكربون ( Co2 ) واول أكسيد الكربون ( Co).
13- حدوث اختلاف فى الخواص الميكانيكية للمعدن نتيجة تعرضة للحرارة العلية من جانب ويتعرض للتبريد من جانب آخر مما يؤدي إلي عدم إستجابة المعدن للتمدد والإنكماش أو حدوث ترسيب عند الوصلات والدعامات الرابطة للمواسير والألواح .
وسائل التحكم والأمان في المراجل البخارية : تتضمن تلك الوسائل الصمامات والعدادات والوصلات والأجهزة المتصلة مباشرة بالمرجل وتكون ضرورية للتشغيل بكفاءة وأمان ومن أهم تلك الوسائل :
1- صمام الأمان safety valve : ويعمل علي تصريف البخار لتفادي زيادة الضغط وعدم حدوث انهيار للمرجل .
2- عداد يبين ضغط ( steam gage ) : يبين ضغط البخار داخل المرجل .
3- زجاجة البياان water gage : لمعاينة مستوي المياه داخل المرجل . ( 3) عوامة : لتشغيل طلمبة مياه التغذية عند انخفاض مستوي المياه داخل المرجل .
4- صمام منع ( إيقاف ) stop valve : يتحكم في تصريف البخار من المرجل بحيث يسمح بمرور البخار أو يقطعه حسب الطلب .
5- وصلات التغذية وتتضمن : مواسير تغذية المياه إلي المرجل والصمامات المركبة علي خطوط تلك المواسير . أ- صمام عدم الرجوع check valve . ب- صمام منع ( إيقاف ) stop valve . ج- مواسير المياه الناقلة إلي المرجل .
6- وصلات تصريف ( blow off connection ) : وتشمل مجموعة المواسير والصمامات الخاصة بتقليل تركيز الشوائب الذائبة في مياه المرجل وذلك يتصرف الحمأة أو الرواسب وتفريغ الغلاية عند الضرو

رة . أ- صمام تصريف BLOW OFF VALVE .
7- السيفون SIPHON : فائدته منع البخار من الدخول إلي مبين ضغط البخار ويوجد ثلاثة أنواع من السيفون : أ- سيفون أنبوبي ب- سيفون مشع ج- سيفون علي شكل حرف (U).
8- تركيب ترمومتر لقياس درجة حرارة العادم لضمان حدوث التبادل الحراري والأحتراق الكامل للوقود .
إختيار صمام الأمان ( السعة ) : يمكن إجراء اختيار صمام الأمان أثناء تشغيل المرجل وذلك باجراء إيقاف سحب لكمية البخار داخل الغلاية ثم تشغيل الغلاية بأقصي حمل تحت تلك الظروف .
صمام الامان لا يسمح بزيادة الضغط أكثر من 6 % فوق أقصي ضغط تشغيل حيث يقوم بتصريف البخار الزائد . التحكم في عملية الإحتراق ( الولاعة ) : لاتمام عملية الإحتراق بأمان للمراجل البخارية يجب أن يشتمل نظام الإشعال علي صمام أمام ايقاف FLAM FAILURE ,LIMIT SWITCHES ,SAFETY SHUT VALVE برنامج لبدء التشغيل والإيقاف. ويحقق نظام التحكم في الإشتعال لأي إستجابة للمرجل عند التغير في كمية البخار المطلوب سحبها كذلك ايقاف الشعلة في وجود أي ظروف غير آمنه .
المباديء الأساسية لأنظمة التحكم في عملية الإشتعال : 1- OFF- ON 2- POSITIONING 3- METERING . أولا : OFF – ON : يستعمل هذا النظام بين مستويين للبخار عند بداية التشغيل وعند الإيقاف حيث يعمل علي قطع الوقود والهواء الواصل إلي الشعلة . من عيوب هذا النظام الفقد في الحرارة عند ايقاف المرجل وبالتالي نقل كفاءة المرجل . ثانيا POSITIONING : من خلال هذا النظام يتم التحكم في نسبة خلط الهواء والوقود مع تغير الاحمال وبالتالي لا يحدث من خلال هذا النظام فق فقد حرارة المرجل . ثالثا : METERING TYPE CONTROL : من خلال هذا النظام يتم التحكم في نسبة الخلط بين الوقود والهواء ولكن يستعمل عندما يتم تشغيل المرجل تحت أحمال متغيرة . سحب الغازات ( نواتج الإحتراق ) DRAFT : ويعرف بالفرق في الضغط الذي يسمح بمرور الغازات من خلال فرن المرجل ومواسير اللهب والمدخنه إلي الجو وفائدته إمداد المرجل بالهواء الكاف لتحقيق الإحتراق الكامل للوقود وتحت ضغط مناسب ليتحكم في مقاومة الإحتكاك الناشيء عن بدن المرجل والمواسير وحوائط الفرن وبطانة المدخنه . طرق سحب الغازات من المرجل : 1- السحب الطبيعي : ويتم التحكم في عملية السحب الطبيعي يدويا وذلك بالتحكم بفتحة بوابة مثبتة في المدخنه . 2- السحب الميكانيكي : ويتم التحكم في عملية السحب عن طريق مروحة وأحيانا يستعمل بدفع تيار من البخار . * المدخنه : وتتم عن طريقها التخلص من نواتج الإحتراق الناتجة من حرق الوقود المستعمل في المرجل وتركب المدخنه من الصلب أو الطوب أو الخرسانه وتبطن من الداخل FIREBRICK أو بمادة مقاومة لحريق . المباديء الأساسية الواجب توافرها عند تصميم المدخنه : 1- أن يكون ارتفاع المدخنه يحقق عملية سحب الغازات المطلوبة من داخل المرجل . 2- مساحة مقطع المدخنه يكون مناسب لأحمال المرجل . 3- أن يكون تثبيتها متينا وقاعدتها مناسبة للإرتفاع . 4- تقاوم الضغط الناشيء عن الرياح ومقاومة للعوامل الجوية ( المطر والحرارة ) . 5- تبطن من الداخل لحماية جسم المدخنه وتفادي حدوث فقد في الحرارة من خلال الإشعاع . الغرض من تبطين المدخنه : 1 - عدم حدوث تمدد نتيجة الفرق في درجة حرارة الغازات الماره في داخل المدخنه ودرجة حرارة الهواء علي السطح الخارجي . 2 - حماية جسم المدخنه بفعل التآكل الناشيء من نواتج احتراق الوقود . 3 - تغيير البطانه الداخلية دون الحاجة لتغيير المدخنه كليا . حساب DRAFT PRESSURE : DP = 0.52 X H X P ( 1/TO – 1/TC ) . حساب ارتفاع المدخنه : H = DP 0.52 P (1/TO – 1/TC ) DP: DRAF PRESSURE H: HIGH OF CHIMNEY P: ATM. PRESSURE TO: OUTSIDE TEMPERATURE TC: TEMPERATURE OF CHIMNEY GAS ABSOLUTE . اجراءات الصايانه المتبعة عند اخراج المراجل من الخدمه مؤقتا : 1- نزع جميع الفيوزات من الدائرة الكهربية للشعلة . 2- تنظيف السناج من الفرن والمواسير . 3- اجراء عملية التفريغ للمرجل . 4- التخلص من الرواسب والشوائب المترسبة داخل المرجل . 5- تركيب طبب تمنع التسريب وتغيير العوازل التالفة . 6- اجراء تنظيف واصلاح شامل لجميع الملحقات المركبة علي المرجل مثل صمام الامان وزجاجة بيان الصمامات والمحابس . الإجراءات المتبعة عند اعادة المرجل للخدمه : 1- ملء المرجل بالمياه إلي مستوي التشغيل . 2- تركيب الفيوزات بعد تغييرها . 3- اختيار جميع وسائل التحكم والأمان علي المرجل وتشمل : صمام الأمان - محابس مياه التغذية - ومحابس الوقود . إجراءات الصيانه والإصلاحات للمرجل : 1- إجراء عمليات اللحام للشروخ بأشعة X . 2- اجراء عمليات الإصلاحات باللحام والترميم ( الترقيع ) بقطع من الصاج للبدن وللمواسير . 3- كيفية استخراج مواسير الدخان التالفة من مراجل مواسير اللهب . أ- المواسير المتواجده في مركز الملف . ب- المواسير المتواجده في قاع الملف . 4- الإجراءات المتبعة عند إحلال وتجديد مواسير الدخان في مراجل موا

سير اللهب . 5- تركيب المراجل . فحص وصيانة المرجل من الداخل : - بعد إجراءات عمليات النظافة للمرجل من الداخل يتم فحص جميع الألواح الصاج والمواسير والبرشام والمسامير والدعامات وباقي المكونات الداخلية من ناحية عدم وجود تآكل أو كسور أو شروخ دقيقة أو تغيير في الشكل . - وفي حالة وجود شروخ في الدعامات أو عيوب في وصلات البرشام يتم إعادة الثقوب الخاصة بوصلات البرشام بثقوب علي شكل مسلوب . - لاجراء الفحص الخارجي للمرجل يتم الكشف علي المسامير الخارجية والعزل الخاص بالفرق والتأكد من عدم وجود تصدع في الأعمده الحامله للمرجل والأعتاب ( BEAMS ) فحص المواسير والألواح التي تكون في اتجاه النار والتخلص من الشوائب المترسبة عليها والحمأة أما في الجانب الخاص بالمياه فيجب ملاحظة سمك معدن الألواح والمواسير . - تنظيف أسطح التسخين . - يجب تنظيف الأسطح المعرضة للتسخين من السناج المترسب عليها سواء من الداخل أو من الخارج - وذلك باستعمال HAND SCRAPER ثم بعد ذلك يتم التنظيف باستعمال الهواء المضغوط . - يجب إجراء عملية التبريد أولا قبل إزالة السناج والرواسب من الأولواح أو داخل المواسير وخارجها . معالجة مياه التغذية : الغرض من عملية المعالجة لمياه التغذية قبل إستعمالها داخل المرجل للتخلص من وجود الرغوة داخل المرجل وترسيب الحمأة وتكون القشور علي أسطح التسخين والتي تعوق انتقال الحرارة من خلال المعدن ( فقد في الحرارة ) مما يؤدي إالي حرق المعدن . أهم الشوائب المتواجده في مياه التغذية : 1- مواد علي شكل قشور تتكون من كربونات وسلفات الكالسيوم والماغنيسيوم . 2- تكون رغوة من مواد معدنية أو عضوية . 3- ثكون الحمأة وتكون من جزئيات صلبة أما معدنية أو عضوية تكون عالقة في مياه التغذية . 4- CORROSIV SUBSTANCE : وهي عبارة عن مركبات كيميائية منها كلوريد الماغنيسيوم والأحماض الكربونية وغاز الأكسجين وثاني أكسيد الكربون . طرق معالجة مياه التغذية : يوجد ثلاثة طرق لمعالجة مياه التغذية : 1- الطريقة الميكانيكية : وتستخدم في عملية معالجة الفلاتر وخزانات الترسيب . 2-الطريقة الكيميائية : وتستخدم المركبات الكيميائية لإتمام عملية المعالجة قبل دخول مياه التغذية للمرجل أو بعد دخولها . 3-الطريقة الحرارية : حيث تستخدم سخانات لإجراء عملية المعالجة لمياه التغذية . المواد الكيميائية المستخدمة في معالجة مياه التغذية . أ‌- جير مطفي ( CA ( OH ) 2 ) SLAKED FIME . ب‌- كربونات الصوديوم ( NACO3 ) SAD ASH . - التخلص من الهواء والغازات المذابة من مياه التغذية . - التخلص من الشوائب المترسبة والعالقة في مياه التغذية بصفة مستمرة . إحتياطات السلامة للمراجل التجارية : لتأمين وسلامة المنشأة من مخاطر الإنفجارات للمرجل نتبع الآتي : 1- جميع أجهزة التحكم المتصلة بالمرجل توضع تحت المراقبة والمتابعة الدقيقة لتوفير أقصي حماية للمرجل لعدم حدوث الإنفجار ( بيان الضغط – مستوي المياه – درجة الحرارة ) 2- توفير وسائل اللإنذار واللوحات الإرشادية والتحذيرية لإعطاء إشارات صوتية عند حدوث أي خطر من قبل المرجل . 3- توفير أجهزة مكافحة الحريق داخل غرفة المرجل مع ترك مسافات جانبية كافية لاجراء عملية الصيانه والإختبارات للمرجل 4- تعليق حساسات أعلي المرجل خصوصا عند منطقة الولاعة ( الشعلة ) وتكون متصلة بأجهزة مكافحة الحريق ذاتيا . 5- عدم وجود مواد قابلة للإشتعال في الفراغ الموجود بين المرجل وحوائط المبني به . 6- تدريب القائمين علي إدارة وتشغيل المرجل . 7- عزل جميع الوصلات الكهربية عزلا جيدا وكذلك تغطية مواسير البخار بعوازل حرارية . 8- الكشف علي خطوط البخار ومياه التغذية للتأكد من عدم وجود أي تسريب . 9- إجراء عمليات الصيانة الدورية . 10- أن تكون مدخنة المرجل بارتفاع لا يقل عن 2 متر أعلي مبني بالمنطقة في دائرة نصف قطرها 50 م وأن تزود نهايتها بمانع للشرر . 11- إجراء عملية المراجعة والفحص الدوري للمياه المعالجة بصفة مستمرة للتأكد من عدم وجود أملاح في مياه التغذية قبل دخولها للمرجل . فحص وأختبار المرجل : 1- يتم تبريد المرجل ببطء . 2- تفريغ المرجل من الماء بفتح صمام التفريغ أسف المرجل مع فتح الصمامات المركبة علي خط المياه لتسمح بدخول الهواء داخل المرجل لتفادي حدوث تخلخل هواء داخل المرج

إجراءات السلامة للغلايات تنقسم لإجراءات في التشغيل و إجراءات أثناء الصيانة :

إجراءات السلامة للغلايات تنقسم لإجراءات في التشغيل و إجراءات أثناء الصيانة :

التشغيل :
١- لابد من التأكد من عمل صمام التصريف و صمام السلامة .
٢-لابد من التأكد من عزل الغلاية من الخارج و عزل مواسير البخار بالكامل .
٣-لابد من التأكد من عدم إستخدام الأسبستوس في العزل .
٤- لابد من التأكد من عمل رشاشات الديزل في الفرن بشكل سليم لتجنب تسييل الوقود و حرقه بشكل مفاجئ.
٥-لا بد من التأكد من أن مستوى الماء في الغلاية كافي .
٦-لابد من لصق تعليمات التشغيل الموضحة في دليل الصانع و إتباعها .

أما بالنسبة للصيانة :
هناك نوعان صيانة وقائة و صيانة تصحيحية .
عن الصيانة لابد التأكد من التالي :
١-تصريف الضغط من أي خط تحت الخدمة .
٢- في حالة اللحامات لابد من إرتداء معدات السلامة الشخصية اللازمة .
٣-في حالة إختبار لحامات المواسير لابد من إخلاء منطقة العمل في حالة إستخدام آشعة جاما و أيضا إستخدام حاجز رصاص و الوقوف على مسافة تحدد مسبقا طبقا لمدى الإشعاع و إستخدام اجهزة كشف التسريب الإشعاعي .....إلى آخره.
٤-عدم لبس ملابس فضفاضة عند صيانة المضخات التابعة .
٥-عند صيانة الفرن و الرشاشات لابد من إرتداء قفاذ كيميائي و نظارة كيميائية لتجنب الأضرار الكيميائة و لابد من قراءة MSDS .
٦-عدم الدخول داخل الغلاية لعمل اي صيانة او فحص الا بعد التأكد من ان نسبة الأكسيجين في المعدل الطبيعي .
٧-لابد من وجود Fire watcher و طفاية حريق رغوة و بودرة عند عمليات اللحام بالغلاية و أخذ تصريح عمل ساخن .

و هناك الكثير من الإجراءات الأخرى البسيطة و لكن تحتاج لمسؤول سلامة على دراية بالأعمال الفنية و بفكرة عمل الغلاية و هناك أيضا تعليمات للصانع و أSafety Device تختلف من غلاية للأخرى

كورس النيبوش البريطاني:

كورس النيبوش البريطاني:
س_
ماهي اسباب انهيار الرافعات المتنقلة في بيئة العمل ( الموبيل كرين )
ج_
1_ وقوق الموبيل علي ارضيات غير ثابتة/ رخوه
2_  عدم تثبيت الجاكات و وضع اسفل الجاكات الركائز الخشبية
3_ضعف خبرة السائق
4_ عدم وجود ترخيص عمل للسائق
5_ عدم الاستعانة بمؤشر كرين ( ريجر)
6_ عدم وجود صيانةدورية للموبيل كرين
7_ اصطدام الذراع الاضافي بالمباني والخدمات العلوية
8_ انهيار الاجزاء المعدنية للرافعة
9_ وقوق الرافعة بجوار الحفريات
10_ رفع حموله بطريقة التقطيع والتنتيش
11_ رفع حمولة ليس لها مركز ثقل
12_ رفع حمولة تتجاوز ٨٥٪  من الحمولة القصوي للرافعة
13_ اصطدام الحمولة بالمباني والخدمات العلوية
14_ الرياح الشديدة تسهم في انهيار الرافعة المتنقلة
15_  وجود عوائق امام الحمل وعدم الاحتفاظ بالحموله بالقرب من الارض وعدم توجية الحمولة بالحبال
16_ عدم الاستعانة بشخص كف( شخص لدية  كفاءة عالية) لتقييم الاحمال
 17_ اصطدام المركبات الاخري بالرافعة اثناء رفع الحمولة
18_  استخدام مرافع تالفة
19_ عدم اختيار المكان المناسب عند عملية  رفع  الحمولة

GFCI (Ground Fault Circuit Interrupter)

GFCI (Ground Fault Circuit Interrupter)

يطلق عليه GFCI فى المواصفات الأمريكيه كما يطلق عليه RCCD (Residual Current Circuit Breaker)
فى المواصفات البريطانية أو الإنجليزية وفكرة عمله كالتالى:

نحن جميعا نعلم أن التيار الخارج من أى مصدر كهربى لابد أن يعود مرة أخرى إلى المصدر خلال الدائرة الكهربية المغلقة وبنفس قيمته عند الخروج.

جهاز الGFCI هو جهاز حماية كهربية يتم تركيبه بحيث يقيس فرق التيار الخارج من المصدر والعائد مرة أخرى إليه وإذا أحس بفرق فى التيار يعتبر أن هذا الفرق قد فقد فى صعق شخص كهربيا ويقوم بفتح الدائرة الكهربية فورا وقطع التيار.

طبقا للمواصفات الأمريكية يتم تظبيط الGFCI بحيث يفصل عند فرق تيار 5 ملى أمبير وفى مدة زمنية 1/40 من الثانية (0,025 ثانية) أى لحظيا
ولكن من الناحية العملية فى المواقع الإنشائية فى مصر يصعب تظبيط الGFCI بحيث يفصل عند فرق تيار 5 ملى أمبير حيث أن التيار فى مصر متذبذب وغير منتظم مما سيؤدى إلى فصل الجهازكل فترة بسيطة جدا دون أن يحدث أى شئ لذا من الممكن أن نغير تظبيط الجهازبحيث يفصل عند فرق تيار أكبر قليلا من 5 ملى أمبير وذلك بعد إستشارة مهندس الكهرباء المسئول وغابا ما يكون عند 30 مللى امبير.

مثال: إذا كان التيار الخارج من المصدر وليكن على سبيل المثال 10 أمبير ولأى سبب من الأسباب تعرض أحد الأشخاص إلى صعق كهربى خلال الدائرة الكهربية وليكن مثلا بسبب كابل كهربى عريان فبالتالى سحب جزء من التيار فى جسمه لذا ستكون قيمة التيار العائد إلى المصدر أقل من 10 أمبير فيحس جهاز الGFCI بهذا الفرق ويفصل الدائرة الكهربية فورا وبذلك يحمى الشخص من الصعق الكهربى حيث يتم الفصل

الاحــتـيـاطــات الــوقــائــيــة ضــد الــحــريــق "

الاحــتـيـاطــات الــوقــائــيــة ضــد الــحــريــق "

‌أ- التدخين "
يجب تفتيش المكاتب والمخازن والمعامل وجميع منشآت المبنى من غرف وخلافة بعد انتهاء مواعيد العمل للـتأكد من خلوها من أعقاب السجائر المشتعلة "
لا يسمح بالتدخين أو اشتعال أي نيران في جميع مناطق العمل أو تخزين أي مواد قابلة للاشتعال ويجب وضع لافتات واضحة لمنع التدخين في كافة أنحاء مكان العمل "

‌ب- المواد القابلة للاشتعال "
يجب العناية التامة بإزالة مخلفات المبنى من المواد القابلة للاشتعال مثل الأوراق المهملة والأخشاب وكهُن النظافة وخاصة الملوثة بأي مواد قابلة الاشتعال بل يجب التخلص منها وإلقائها في الأماكن المخصصة لذلك "
تبذل عناية خاصة في تخزين مواد التغليف والأوراق وبالأخص لمواد النظافة الغازية القابلة للاشتعال يجب تخزينها خارج المبنى "
يراعى مداومة قص الحشائش الجافة وإزالتها أولا بأول وخاصة في المناطق المحيطة والمجاورة والملاصقة للمبنى "

‌ج- المطابخ (الأوفيس) "
يجب أن تكون جميع الأماكن المخصصة للمطابخ والأفران من المباني وإذا أدعت الضرورة إلى أجراء تركيبات خشبية فأنه من الضرورة دهانها بطلاء مانع للحرارة أو مقاومة للحريق.
يجرى تفتيش أسبوعيا على جميع الوصلات الكهربائية الموجودة بها "

‌د- الإضاءة والوصلات الكهربائية والتكيفات "
لا يجوز توصيل أي وصلات كهربائية إلا بواسطة المختصين.
يجب المراجعة والتفتيش على جميع الوصلات الكهربائية بصفة دورية وتغيير التالف بها "
يجب أن يكون معلوم لجميع العاملين مكان فصل التيار الكهربائي الرئيسي وذلك للمساعدة في سرعة فصل التيار في حالة الحاجة.

‌ه- تركيبات الغاز "
عند وجود تركيبات غاز بالمبني حاليه أو مستقبلية يراعي الأتي "
عند ظهور أي تسرب للغاز ينبغي سرعة أبلاغ المختصين للكشف عليه "
يراعى فتح النوافذ أثناء استكشاف مكان التلف "
يجب أبعاد المواد القابلة للاشتعال بقدر الإمكان "

2- تعليمات عامة "
‌أ- لا يسمح عند انقطاع التيار الكهربائي إضاءة شمع أو إشعال أي نيران للإضاءة ويفضل الكشاف اليدوي "
‌ب- لا يسمح بوجود سخانات أو دفايات داخل المكاتب والمبنى بأكمله أو أي وصلات غير قانونية طبقاً لتعليمات الأمن والسلامة المهنية "
‌ج- لا يسمح بتخزين مواد قابلة للاشتعال مثل مبيد الحشرات ومزيل روائح الجو وكذا المناديل الورقية والأكياس البلاستيك "

كيفيه اختيار حجم خزان الاحتياطي للحريق ؟

كيفيه اختيار حجم خزان الاحتياطي للحريق ؟

خزان الماء المستخدم لاغراض مكافحة الحرائق وطريقة حساب حجمة – Water tank used for the purposes of fire-fighting and the method of account of its size
Water tank used for the purposes of fire-fighting and the method of account of its size
خزان الماء المستخدم لاغراض مكافحة الحرائق وطريقة حساب حجمة

* ماهو خزان الماء المسستخدم لاخماد الحرائق firefighting tank ؟

* هو عبارة عن خزان او مجموعة من الخزانات متصلة مع بعضها تستخدم لاخماد الحرائق ويتم تغذيتها اوتوماتيكيا ً من شبكة مياة المدينة علي ان لاتقل قدرة شبكة مياة المدينة عن 1500 لتر في الدقيقة .

* في حالة استخدام نفس الخزان لاغراض المعيشة يجب اثناء اختيار حجم الخزان water tank  ان نحسب المياة لاغراض المعيشة ونضيف عليها كمية المياة اللازمة لاخماد الحرائق بحيث تكون مياة اطفاء الحريق متوفرة دائماً


* ماهي انواع  خزان الماء المسستخدم لاخماد الحرائق firefighting tank ؟

1- خزان مياة فوق الارض above ground water tank:

ويتم صناعتة عادة من البلاستيك او الفايبر جلاس fiber glass او الـ grp ويتم وضعة علي الارض او في اعلي المبني او يتم وضعة علي برج او سقالات لحملة.


Grp Tank

2- خزان مياة تحت الارض under ground water tank :

هو عبارة عن خزان يصنع عادة من الحديد steel او من الفايبر جلاس ويتم وضعة تحت الارض لاغراض مكافحة الحريق ويتمير بانة اكثر امان وافضل من الناحية الجمالية من خزان المياة فوق الارض .


*س: ماهي طريقة تركيب خزان المياة تحت الارض ؟

1- نقوم بالحفر مساحة اكبر من مساحة الخزان .

2- يتم وضع حصي صغير في قاع الحفر .

3- يتم عمل قاعدة خرسانية ليتم وضع الخزان عليها وتلك القاعدة فائدتها الحفاظ علي ثبات الخزان وعدم تحركة في حالو وجود مياة جوفية اسفلة .


4- يتم انزال الخزان علي القاعدة الخرسانية بعد ان تجف .


5- يتم وضع الحصي حول الخزان وفوقة ونترك فقط الجزء الخاص بالتوصيل وهو( hydrant connection و انبوب ملء وعددات القياس ) الخزان بالمياة هو الذي يكون ظاهر .


6- يتم توصيل الوصلات النهائية للخزان.

حساب حجم خزان الماء water tank


يكون حجم خزان الماء في المبني المجهز لاغراض مكافحة الحريق معتمداً علي درجة الخطورة
واليك ترتيب الخطورة مع المدة التي يجب ان تعمل بها شبكة الاطفاء حتي وصول الدفاع المدني :

1- بالنسبة للخطورة الخفيفة
المدة من 60:30 دقيقة

2- الخطورة العادية
المدة من 90:60دقيقة

3- الخطورة العالية
المدة من 120:90 دقيقة

* حساب حجم الخزان كالاتي :
V= (QT × 3.785 × T)/1000
V= capacity of tank          QT= Total flow rate

T= duration time according to hazard

* فلو فرضنا اننا نحتاج لتدفق 750gpm تحت درجة خطورة متوسطة نجد ان حجم الخزان كالاتي :
V= 750 gpm × 60 min × (3.785/1000)= 170 m3

* يجب ان يكون منسوب المياة المخصصة لاطفاء الحرائق هو المنسوب الادني في الخزان ثم ياتي فوقة منسوب المياة المخصصة للشرب وللاعمال الاخري .. وذلك حتي نتاكد من تواجد مياة حتي نستخدمها في

كبريتيد الهيدروجين (H2S)

كبريتيد الهيدروجين (H2S)

♦ما هو كبريتيد الهيدروجين (H2S)؟
•كبريتيد الهيدروجين هو غاز عديم اللون ذو سمية عالية.
•غاز كبريتيد الهيدروجين معروف في مجال صناعة البترول بعدة أسماء منها:
 - الغاز ذو الرائحة الكريهة.
 - الغاز الحمضي.
 - غاز البيض الفاسد.
 - حمض الهيدروكبريتيك.

♦أين نجد كبريتيد الهيدروجين؟
•يوجد غاز كبريتيد الهيدروجين بكميات كبيرة في صناعة البترول والغاز الطبيعي أثناء:-
 - الحفر في منطقة غازات حمضية.
 - عمليات التخزين.
 - عمليات التكرير.
 - عمليات النقل.
• وأيضاً يوجد في محطات تجميع ومعالجة الصرف الصحي.
•غاز كبريتيد الهيدروجين أثقل من الهواء لذلك يتراكم في الأماكن المنخفضة.
•يتم الحصول علي كبريتيد الهيدروجين كمنتج ثانوي ناتج عن عمليات آخري.

♦خصائص غاز كبريتيد الهيدروجين؟
•عديم اللون.
•يتراكم في الأماكن المنخفضة.
•غاز قابل للإشتعال والإنفجار.
•له رائحة البيض الفاسد عند تواجده بنسب منخفضة وسريعا ما يؤدي إلي فقد حاسة الشم.
•يسبب تآكل شديد لبعض المعادن.
•يشتعل معطيا لهب أزرق، وينتج عنه غاز سام آخر (ثاني أكسيد الكبريت SO2).

♦تأثيره علي الأشخاص؟
10 جزء من مليون /يمكن شمه بأمان لمدة 8 ساعات
100 جزء من مليون/يفقد الشخص حاسة الشم في غضون 20-15 دقيقة.

200 جزء من مليون/يسبب تهيج بالعين والحنجرة.
500 جزء من مليون/يفقد الشخص وعيه ويمكن أن يسبب الوفاه في غضون 30 دقيقة.
700 جزء من مليون/يفقد الشخص وعيه ويتوقف عن التنفس
1000 جزء من مليون/خلل دائم في المخ إذا لم يتم الإسعاف فورا

♦كيف يؤثر كبريتيد الهيدروجين علي الأشخاص؟
•يعتمد تأثير كبريتيد الهيدروجين علي الأشخاص علي عدة عوامل وهي:-
-الفترة الزمنية.
-عدد مرات التعرض.
-شدة تركيز الغاز.
الإستعداد الشخصي.

♦الوقاية من غاز كبريتيد الهيدروجين؟
يمكن الوقاية من مخاطر الغاز باتباع الخطوات التالية:-

•أولاً:
- الوعي التخطيطي.
- فتح قنوات إتصال.
- خطط الطوارئ.
-إستخدام مهمات وقاية مناسبة.
-التجارب الوهمية علي الطوارئ.
-الإشراف المسئول.
-طرق التصرف في حالات الطوارئ.
-طرق العمل الآمنة.

•ثانياً: إحتياطات الأمان الإضافية:
يجب مراعة العلامات التحذيرية ومعرفة نوع الإنذار.
-يجب التأكد من معرفة إتجاه الريح.
-يجب مراقبة الطقس باستمرار.
-يجب التخلص من مصادر الاشتعال.
-إستخدام نظام تهوية مضادة للإنفجار.
-يجب تجنب الأماكن المنخفضة.
-إختيار أماكن محطات الطوارئ علي بعد 250 قدم (علي الأقل) من مصدر الغاز.
-يجب أن تكون أماكن أرقام تليفونات الطوارئ واضحة.
-يمكن التخلص من التركيزات الخطرة التي يتواجد بها غاز كبريتيد الهيدروجين عن طريق الإحراق التلقائي ياستخدام الشعلة.
-يجب التعرف علي خطة الطوارئ الخاصة بالشركة.
-يجب التعرف علي كيفية إستخدام أجهزة التنفس.

♦تأثير كبريتيد الهيدروجين علي المعادن؟
•قدرة كبريتبد الهيدروجين علي تكوين تفاعلات تؤدي إلي فقد المعدن لصلابته وتعرضه للتآكل ويعتمد ذلك علي الآتي:
 -صلابة المعدن.
- البيئة المحيطة بالمعادن.
 -الحمل الواقع علي المعدن.
 -قدرة المعدن علي التفاعل مع كبريتيد الهيدروجين.

♦الكشف عن كبريتيد الهيدروجين؟
•توجد وسائل عديدة يمكن استخدامها للكشف عن وجود غاز كبريتيد الهيدروجين:
-الكواشف الورقية (الشرائط الحساسة).
-الكبسولات.
-الأنابيب المدرجة ذات التركيزات المختلفة.
-كاشف الحزام (الكاشف الشخصي).
-نظام مراقبة أجهزة الحفر باستخدام كواشف الغاز الثابتة.

♦وقاية التنفس للأشخاص؟

•أولاً المشاكل الخاصة التي قد تواجه مستخدم أجهزة التنفس:
-شعر اللحية.
-العدسات اللاصقة.
-النظارات الطبية.
-الإضطرابات النفسية.
-المشاكل التي قد تصيب الإطار العازل لقناع التنفس.
-عدم الشعور بالراحة.

•ثانياً: إرشادات استخدام أجهزة التنفس:
-طريقة الاستخدام المثلي المدونة علي الجهاز.
-سجل التعليمات والتدريب للأشخاص.
-تخصيص جهاز لكل شخص إن أمكن.
-التنظيف المستمر للجهاز.
-التفتيش الدوري لأجهزة التنفس.
-التخزين المناسب لأجهزة التنفس.
-مراقبة أماكن العمل.
-إستخدام جهاز تنفس معتمد ومطابق للمواصفات.

♦الدخول إلي الأماكن المغلقة؟
•الدخول إلي الأماكن المغلقة هو الدخول إلي أماكن مثل الصهاريج، الأوعية، الناقلات العملاقة، أوعية المعالجة، الحفر ومداخل المصارف وما إلي ذلك .. قبل الدخول إلي هذه الأمكان تأكد من الآتي:-
-نسبة الأكسجين.
-القابلية للإشتعال.
-السمية (غاز كبريتيد الهيدروجين).
-أنه قد تم الحصول علي تصريح لدخول هذه الأمكان من مسئول السلامة بالموقع.
•قبل المساح بالدخول إلي الأماكن المغلقة يجب التأكد من أن المكان:
1-خاليا من الغازات.
2-تمت تهويته تهوية كاملة .
3-تم إختباره وفحصه لضمان سلامة الدخول إليها.
4-يجب أن يحتوي علي الأقل علي نسبة 19.5% أكسجين.
5-يجب ألا يحتوي علي غازات قابلة للإششتعال بنسبة أكبر من 10% من الحد الأدني للإنفجار.
6-يجب ألا يحتوي علي غازات سامة أعلي من الحد المسموح به.

•إذا لم تتوافر الظروف السابقة يجب إتخاذ الإحتياطات الآتية:-
1-يجب أن يزود الشخص الذي سيقوم بالدخول إلي الأمكان المغلقة بجهاز تنفس.
2-يجب أن تكون هناك معدات إنقاذ بالقرب من المكان المراد الدخول إليه.
3-يجب علي الشخص الذي سيقوم بالدخول إرتداء حزام أمان وشريط عاكس.
4-يجب أن يكون هناك عدد كافي من الأشخاص موجود بالخارج للمساعدة في حالات الطوارئ.
5-يجب أن يكون هناك إتصال دائم بين الشخص الموجود بالداخل والموجودين بالخارج كما يجب أن يكون هنك نظام للإشارات متفق عليه مسبقا.
6-يوجد أيضا العديد من المعدات التي يجب أخذها في الأعتبار منها، معدات الإفاقة، التهوية، التهوية الميكانيكية، أجهزة المراقبة المستمرة، خراطيم حريق، فريق الطورائ والتدريب المناسب